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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

商品組合:【GREEN BELL綠貝】500ml晶鑽雙層玻璃水瓶/檸檬杯(一入)
品牌:GREEN BELL綠貝
尺寸:直徑7cm x高 25.5cm(杯口徑6cm)
容量:500ml
材質:杯體-耐熱高硼矽玻璃 / 杯蓋-304不鏽鋼、聚丙烯、食品級矽膠 / 提袋-Neoperene潛水布
顏色:綠
產地:中國

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中國時報【陳瑄喻╱台北報導】

近日天氣變化大,不少人突然中風,中央健保署表示,去年1至10月間就有近千名急性缺血性中風病患緊急施打t-PA(血栓溶解劑),為了病人的黃金搶救期,健保新增給付「急性缺血性中風靜脈血栓溶解治療處置費」,醫院只要搶在黃金3小時內為病人注射t-PA,健保就給付逾1.3萬元。

根據健保署統計,2016年1月起新增給付「急性缺血性中風靜脈血栓溶解治療處置費」後,光是去年1月至10月間已有919名中風病患及時注射t-PA,減少中風失能臥床的後遺症。

健保署醫務管理組專門委員陳真慧表示,t-PA藥物早在2003年即納入給付,而美國研究顯示,急性推薦缺血性中風病患若能在症狀發生3小時內接受t-PA注射,3個月後可增加33%復原機會,並減少殘障失能的風險。

陳真慧說,t-PA易造成人體大出血的風險,全程都需有醫護人員監測神經功能與生命跡象,導致人力、時間成本都很高,因此健保去年正式新增這項「急性缺血性中風靜脈血栓溶解治療處置費」給付,支付約1萬3866元,提升中風病人的照護品質。

健保署提醒,有三高及肥胖患者,平常要注意控制飲食與體重、規律運動及按時服藥,有中風症狀時,更要記下發作的時間,迅速送醫。
 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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