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商品訊息功能

 

 

 


商品訊息描述

DASODA,睛爆時刻睫毛膏-超濃翹(MG)

 

 

 

 

 

刷一下,就能讓眼睛綻放活力光芒!
 

 

 

睫毛的動人變身,立即濃密的超強電眼效果(艷黑清透型)。
 

輕輕一刷,刷出有力的眼神!
 

特殊彎度設計的凹型刷頭可沾附大量睫毛液,搭配兩側的長刷毛,漂亮刷出根根分明的濃密睫毛!
 

假睫毛、植(接)睫毛適用。



豐盈纖維與濃厚聚合物,刷一次就呈現濃密捲翹效果-,就算是細、少、下垂的睫毛,也能瞬間變身為清爽豐盈的睫毛。



1.專為加強濃密效果所開發的凹型刷頭及睫毛液:



特殊彎度設計的刷頭,能讓最新開發出的睫毛液,飽滿沾附於刷頭間隙上,刷一次,

即可刷出強烈印象的豐厚睫刷頭,從眼頭到眼尾都能緊密貼合睫毛,向上或向下刷拭無死角,

輕鬆刷到每根睫毛並讓捲翹度確實,持久不下垂,刷完立即打造出輕盈且纖長的誘人美睫。




2.僅需溫水、洗面乳即可輕鬆卸除乾淨:



雖然強調超纖長,但僅需溫水即可卸除,毋須使用睫毛專用卸妝液或卸妝油即可輕易沖洗乾淨,

植(接)睫毛者也能安心使用。立即呈現極度纖長的超強電眼效果。


免出門

※體驗無重力,超長纖維一直延伸至末梢:



由DASODA採用過的最長纖維所組成。 睫毛液隨著刷頭逐漸延伸到達睫毛末梢,提供美麗的延長效果。

稀疏、纖細或下垂的睫毛也能轉變為超長柔韌的睫毛。




※美麗拉長每根睫毛,同時創造出扇形效果:這支理想的睫毛膏能滿足妳所有的眼妝需求。

「分隔」配方可輕易使睫毛根根分明,同時更增加長度。這款最新開發的睫毛膏,可防止睫毛黏在一起或聚集結塊。

半乾時,從下方輕抬,再次固定睫毛,創造出超長捲翹的睫毛。


優惠專區

※特殊設計螺旋狀刷頭使纖維自然附著於睫毛末梢,實現極致纖長:



使纖維和液體能融合的刷頭設計,瞄準睫毛末梢可層層疊刷。

熱銷新開發的睫毛液附著於刷頭,打造出纖細又令人驚艷的纖長睫毛。






使用步驟:

1) 睫毛由睫毛根部往上刷,讓整體沾滿睫毛液。

2) 刷頭以Z字形移動,緊緊抓住毛根,刷出捲曲幅度。

3) 下睫毛以刷頭左右來回輕刷(或垂直刷毛,以左右來回方式輕刷)。

4) 變身濃密捲翹美睫。

商品訊息特點








 

保存方法:請勿存放於高溫、日光直射場所。


用法:用於眼部上下睫毛

用途:美化眼部

容量:8g







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(記者黃秀麗臺北報導)臺北市政府林欽榮副市長2月10日在原勞動園區內宣布台北數位產業新紀元啟動,勞動園區進行改裝,後續規劃將引入數位產業能量,推動Taipei digiBlock台北數位產業園區,建構圓山創新聚落的產業鏈結與國際化。

臺北市政府產業發展局林崇傑局長表示,Taipei digiBlock台北數位產業園區,規劃透過創新數位科技,結合跨域整合平台與創新服務的模式,帶動本市數位經濟的興起,將成為本市驅動產業結構轉型和永續發展的重要力量。

為建構本市數位產業發展環境,digiBlock以群聚整合、跨域結合概念,引進如:程式編碼(coding)、區塊鏈(Blockchain)、數位金融 (FinTech)、物聯網(IoT)、應用程式(Apps)、擴增實境及虛擬實境(AR/VR)及其他關聯產業等輔育與建構國際交流平台,藉由提供各種輔導資源、創造合作機會,作為建構數位產業各領域交流與實證場域,期能促進產業、技術與人才等實質交流合作,強化數位產業基盤設施,加速促進創新及應用。digiBlock也與周邊創新平台,如CIT台北創新中心、大同大學未來產房、大同明倫公宅基地等,形成台北市大西北數位文創廊帶,可望成為大同區區域再生之亮點,帶動台北市產業經濟發展。(自立晚報2017/2/10)

圖說:林欽榮副市長、產業局林崇傑局長與重慶里莊俊王里長(後排右二)、保安里張賦脈里長(前排左三)及萬華區林聰明區長(前排右一)及市府團隊合影

尾牙季酒後代駕需求大增,國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App,比計程車代駕便宜、方便,但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照,遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多,台灣法規應與時俱進;立委也要求交通部檢討。
 

台灣代駕昨晚宣布,將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元,於三月底前考取職業駕照,二月底前若有罰單則由公司吸收;今後招募司機也須有職業駕照,三月底後沒職業駕照全數停止派單。

不同於傳統打電話方式,「台灣代駕」下載App後點入地圖,就能自動幫你搜尋附近司機來代駕,十公里四五○元起,上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單,每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。

事實上,韓國、大陸已有上萬家代駕業者,台灣除計程車業者,就只有「台灣代駕」一家,六月八日開始營運,從最初一天訂單三張成長到五十張,但總經理劉子莊說,台灣至少應有十萬趟需求量,盼更多業者加入。

不過,酒後意識不清,若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為,我國計程車代駕件數不高,「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜卻恐有違法之虞,交通部有責任管理;立委黃國昌則認為,日本早在二○○一年公布汽車代駕業法,台灣應擴大代駕服務。

交通部回應,台灣代駕沒提供車輛及場站,屬「一般服務業」由地方政府管轄,但依法若以代駕為職業須具備職業駕照,違者經警方攔查取締,可處駕駛一千八百到三千六百元,至於是否由交通法規納管仍須研究。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說,代駕公司應要求駕駛有職業駕照,但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等,就不存在營業行為。他認為,類似Uber共享經濟的模式愈來愈多,台灣法規應與時俱進。

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