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工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
中國大陸積極發展半導體產業，並成為全球前三大採購半導體設備主力市場之一。國際半導體產業協會（SEMI）表示，大陸從2016年起至2020為止，陸續將興建20座晶圓限定廠，今年晶圓廠的建廠支出將超過40億美元，佔全球支出總金額7成之多。
SEMI昨（17）日發布數據指出，預期今年全球半導體營收將成長7.2％，遠勝於去年全年僅成長1.5％的水準，其中記憶體將是驅動成長主動力，佔今年半導體營收比重達25.6％，其次才是廣泛應用的標準型晶片（ASSP），佔比約24.5％，預期未來幾年在車電產業的需求帶領下，2020年全球半導體產業營收將上看3,840億美元，呈現穩健的成長動能。
SEMI台灣產業研究資深經理曾瑞榆表示，大陸自去年到2020年一共有20座晶圓廠將陸續動工，去（2016）年建廠支出金額約20億美元，今年建廠金額上看40億美元，雖然建廠投入資本達全球7成，但是仍以外商注資為主力。曾瑞榆指出，目前有許多歐美半導體廠及台灣晶圓代工廠台積電、聯電陸續在大陸設廠，因此預估大陸本土廠商在2018年前的投資金額，都難以超越外商，不過2019年起，這股趨勢可望反轉，中國本土廠商投資金額可望超越外商，並逐步向上成長。
法人表示，大陸
日前推出半導體在地化生產政策，帶動外資在大陸當地設廠，不論是透過合資或獨資方式皆有吸引效應，舉凡英特爾、台積電、聯電、三星，市場甚至傳說大陸極力拉攏美光循華亞科模式與當地DRAM廠進行合作，未來在相關政策持續推動下，大陸可望在未來數年內，打造出屬於當地的半導體生產鏈。
當前中國大陸對於半導體設備需求度已成為全球前三大採購市場，去年在封裝設備採購量甚至已經佔全球三分之一，封裝材料採購也佔全球市場22％，前段晶圓設備則為19％。
國人搭飛機下周一（9日）起將變貴，近期國際油價走揚，推升航空燃油跟著漲價，華航、長榮航都調高客運燃油附加費，長程線及區域線都一口氣調漲25%；首當其衝將是春節出國旅遊旅客，如果以飛歐美等長程線計算，來回一趟附加費就多出418元。
根據華航、長榮航最新客運燃油附加費公告，長程線每段附加費從26美元漲到32.5美元，漲幅25%；區域線每段附加費從10美元漲到12.5美元，漲幅25%；至於香港線目前每段維持5.3美元，沒有調整。上述新公告燃油附加費將於1月9日起開始實施。
華航、長榮航均強調，機票價格仍未調漲，燃油附加費主要是反映用油成本增加，且漲幅並未完全吸收油價上漲。
這波燃油附加費調漲，預期衝擊自由行的旅客較大，9日後出發的旅客都勢必得多繳燃油附加費，長程線一趟來回要多繳418元，區域線一趟來回則要多繳160元左右。至於旅行社的團客近一個月影響不大，團客費用已經報價及收繳，但下周開的新團也會隨之多收附加費。
市場認為，航空雙雄今年營運挑戰不小，加上桃園國際機場、松山機場的降落費、行李設施使用費也都將調漲，預期調漲幅度為6至20%不等，勢必拉高業者的成本負擔，雖然這部份目前決定先自行吸收、不動票價，但若成本持續攀高，機票恐會跟著漲價。
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